Ett år siden ”Full City”- havariet
Publisert: 29.07.2010
Lørdag 31. juli er det nøyaktig ett år siden det kinesiske lasteskipet ”Full City” havarerte ved Såstein utenfor Langesund.
Til sammen lakk det ut om lag 300 kubikkmeter olje i forbindelse med grunnstøtingen. En strekning på cirka 75 km mellom Nevlunghavn i Vestfold og Lillesand i Aust- Agder ble tilgriset av tungolje fra skipet. Den statlige oljevernaksjonen som ble iverksatt under ledelse av Kystverket har til nå kostet om lag 230 millioner kroner. Kostnadene skal dekkes av rederiet, men Kystverket vil fortløpende søke Fiskeri- og kystdepartementet om å få forskuttert ytterligere utgifter ved behov. Til sammen er de berørte områdene renset for 2700 tonn oljebefengt avfall. Om lag 18000 dagsverk er benyttet så langt i aksjonen.
Miljøeffekter
Umiddelbart etter forliset iverksatte Kystverket omfattende miljøundersøkelser. Målet var å kartlegge effekter på de ulike økosystemene, arter og friluftslivet i området. De første undersøkelsene viste at fisk, plankton og fiskearter ikke var påvirket i påviselig grad. Derimot hadde blåskjell og krabber i det mest forurensede området for mye olje i seg til at de kunne spises. I mai i år viste undersøkelsene at all sjømat nå trygt kan spises. Badevannskvaliteten er også generelt god. Kun på én lokalitet er det fortsatt oljerester på sandbunnen som ligger over det nivået som er anbefalt ut fra en såkalt livstidseksponering.
Mellom 2000 og 2500 sjøfugler omkom som følge av oljeutslippet. Ærfuglene ble hardest rammet, med 1500–2000 omkomne individer, men det omkom også mange måker, skarver og dykkender. Undersøkelser gjennomført av Norsk institutt for naturforskning (NINA) viser at det var lokale hekkefugler som først og fremst ble rammet. Effekten på sjøfuglbestanden vil bli fulgt opp videre.
Samtlige rapporter fra miljøundersøkelsene ligger tilgjengelig på en egen samleside og nye rapporter blir lagt ut fortløpende.
Intensiv strandrenseaksjon
I begynnelsen av mai i år ble strandrenseaksjonen avsluttet i Vestfold. I Telemark pågår det fortsatt noen mindre arbeider. Det er viktig å merke seg at det i lang tid fremover vil kunne påvises mindre oljemengder i området. Tynne oljepåslag vil forsvinne ved naturlig nedbrytning. Ofte vil ytterligere rensing kunne føre til større miljøskader enn dersom naturen får tid til å bryte ned dette selv.
En beredskapsenhet fra IUA Telemark vil fortsatt iverksette nødvendige tiltak dersom det kommer inn meldinger om at større mengder olje er observert.
Oljeregnskapet
Oljeregnskapet etter havariet viser at mesteparten av oljen som var om bord i ”Full City” ble losset direkte ut av havaristen. Dette viser at å prioritere å få omringet ”Full City” med oljelenser og å nødlosse havaristen var avgjørende for at ikke enda mer olje lakk ut i sjøen i akuttfasen. Dersom dette ikke hadde vært gjort kunne tre ganger så mye olje lekket ut og forurenset nye områder. Merk at det som i regnskapet kalles "gjenværende olje i miljøet" er olje som har blitt blandet ut i vannmassene eller fordampet og derfor er helt eller delvis nedbrutt av naturen.
Figuren under viser tallene i oljeregnskapet.
Erfaringer
På oppdrag fra Kystverket gjennomførte selskapet PriceWaterhouseCoopers AS en evaluering av den første delen av den statlige oljevernaksjonen. Evalueringsrapporten peker blant annet på at det er behov for ytterligere kompetanseheving i kommunene og de interkommunale utvalgene mot akutt forurensning. Det er også behov for mer bistand fra Kystverkets eksperter i den innledende fasen av aksjonen.
– For øvrig har vi også erfart at det intensive arbeidet som er lagt inn i strandrenseaksjonen har vært avgjørende for at områdene er så rene som de er i dag. Innsatsen til frivillige og ansatte i IUA i Telemark, Vestfold og Aust- Agder samt Kystverket har vært enestående, sier Kystverkets beredskapsdirektør og aksjonsleder Johan Marius Ly.