Nærmere 50 interessenter fra blant annet næringsliv, transport og lokale myndigheter møtte opp da Kystverket arrangerte åpent møte om Stad skipstunnel i Ålesund.
På møtet fikk Kystverket nyttige innspill som blir tatt med videre i arbeidet med å utrede skipstunnelen.
Kystdirektør Slotsvik innledet møtet med å redegjøre for Kystverkets utredning og bakgrunnen for det åpne møtet:
- For det første ønsker Kystverket åpenhet i utredningsprosessen. For det andre er vi på jakt etter engasjement og oppmerksomhet rundt tunnelen, som kan gi nyttige tilbakemeldinger som vi i Kystverket kan ta med oss videre i utredningsarbeidet.
Stort engasjement
Og kystdirektøren fikk svar på tiltale. Engasjementet fra salen var stor, og de aller fleste tilhørerne viste seg å være varme tilhengere av tunnel.
Kystdirektøren understreket på sin side at det foreløpig var relativt tidlig i utredningsarbeidet, så ingen konklusjoner eller anbefalinger ble framlagt på møtet. Anbefalingene må vente til Kystverket skal være ferdig med sin utredning til 15. oktober.
Hva utredes?
Kystdirektøren og prosjektleder Øystein Linnestad redegjorde for utredningen.
Begge understrekte at nytte/kostnadsbrøken i prosjektet er viktig. - Denne brøken har ved tidligere utredninger vært for negativ. Det er derfor viktig å få fram potensialet ved tunnelen, sa kystdirektør Slotsvik til forsamlingen.
Ett av tunnelalternativene som nå utredes er dimensjonert slik at de største hurtigrutene kan seile gjennom. Dette betyr at tunnelen kan ta i mot 85 prosent av trafikken rundt Stadlandet.
- Dette gjør at vi fanger opp størsteparten av skipsflåten, bortsett fra deler av tank- og bulkflåten, som kanskje ikke er aktuelle i utgangspunktet, redegjorde Linnestad.
To traséalternativer
I tillegg utredes tunnelen med to ulike trasévalg. Én der halvøya på Stadlandet er smalest, mellom Kjødepollen og Moldefjorden, og en trasé litt lenger oppe på halvøya - mellom Skårbø og Fløde.
Kystverket vil komme med en anbefaling av trasé og tunnelstørrelse i den ferdige utredningen 15. oktober.
I tilegg til kystdirektøren og prosjektleder Linnestad redegjorde professor Svein Fjeld fra konsulentselskapet Dr.techn. Olav Olsen a.s. om de mer tekniske aspektene ved utredningen og tunnelen.
> Les mer om utredningen i foredragene fra samlingen
Innspill fra salen
Etter innleggene ble det åpnet for innspill fra salen. Engasjement var stort og mange ville ha ordet.
Flere pekte på at det var positivt at myndighetene nå hadde satt i gang en ny utredning og dermed vil vurdere tunnelen på nytt.
- Dette må vi tolke positivt fra myndighetenes side. Og det er ikke tvil om at det er behov for en skipstunnel, både med tanke på sikkerhet, turisme og i forhold til skadet/ødelagt last. Det er ingen tvil om at sikkerheten vil øke, sa Ottar Årø i Hurtigbåtenes rederiforbund.
Ordføreren i Vanylven kommune, Jan Helgøy, sa det slik:
- Spørsmålet er ikke hvorfor bygge tunnel, men hvorfor vi ikke skal bygge tunnel? Det er vanskeligere å argumentere mot enn for. Det er vinn-vinn for alle parter. Det vil gjøre sjøfartsnasjonen Norge til en nasjon i verdensklasse og turister vil valfarte til denne unike tunnelen, sa en oppglødd Helgøy.
For pressen: Klikk her for bilder, illustrasjoner og mer informasjon
Les mer om Stad skipstunnel på Kystverkets internettsider