Vinn-vinn for klima, miljø og næringsliv
Geir Solberg i Kystverket ser mange samfunnsgevinster etter å ha fullført forprosjektet til Innseiling Grenland, der tiltakene vil gi bredere og dypere farled.
Innseiling Grenland
Tiltak i innseilingen til Grenland skal sikre fremkommelighet og sikkerhet i farvannet. Dersom tiltaket ikke gjennomføres, er risiko for uhell og skade større med den forventede økningen i skipstrafikken. Bedre framkommelighet, økt sikkerhet, samt hensyn til klima og miljø beskriver delmålene som ligger til grunn for prosjektet Innseiling Grenland.
Nyhetsliste
-
Forprosjektrapport
Her kan du lese sammendraget fra forprosjektrapporten for Innseiling Grenland, eller laste ned hele rapporten.
-
Rapporter og utredninger
Her finner du dokumentasjonen som hører til Innseiling Grenland-prosjektet.
-
Kontaktinformasjon
Har du spørsmål rundt farledstiltaket Innseiling Grenland? Her er informasjon om hvem du kan kontakte:
Fakta
Hovedmålene med tiltaket Innseiling Grenland er å ivareta transportsystemets primære funksjon (fremkommelighet) og hvilke hensyn som skal tas ved utviklingen av dette (trafikksikkerhet, universell utforming og klima og miljø) er:
- Bedre fremkommelighet for personer og gods i hele landet
- Redusere transportulykker i tråd med nullvisjonen
- Redusere klimagassutslippene i tråd med en omstilling mot et lavutslippssamfunn og redusere andre negative miljøkonsekvenser
Formålet er å bedre sikkerheten og fremkommeligheten i innseilingen til havneanleggene i Grenland. Økt sikkerhet oppnås ved å øke fartøyenes manøvreringsrom, og dermed økte sikkerhetsmarginer ved at farleden blir bredere, dypere og rettere. Redusere risikoen for at uønsket hendelser inntreffer reduserer også faren for alvorlige miljøkonsekvenser pga akutt forurensning.
Grenland havn planlegger en ytterligere utvidelse av kapasiteten, som vil bidra til økt skipstrafikk. Denne satsingen vil føre til økt risiko i farvannet dersom det ikke gjøres tiltak. Hensikten med tiltakene er å justere/utvide eksisterende farled i det aktuelle farvannet ved Gamle Langesund og øke dybden slik at dypgående fartøyer inntil 12,5 m kan seile her. For Kalvenløpet ønskes det å fjerne tre grunne partier, slik at hele leden vil ha sikker dybde for fartøyer inntil 14 m dypgående.
Siste nytt
-
Kystverket Nordland inviterer til dialog med brukerne av kysten
Kystverket Nordlands årlige brukerkonferanse arrangeres i Bodø 9. og 10. oktober. – Målet er å fortsette etableringen av en arena for dialog, samt formidle jobben Kystverket gjør for å sikre ferdselen til sjøs, sier regiondirektør Fridtjof Wangsvik.
-
Vil ha brukernes tilbakemelding på sjømerkingen
Kystverket jobber kontinuerlig med å forbedre merkingen langs kysten. Vi er avhengig av tilbakemeldinger fra sjøfarende for at merkingen skal bli best mulig. – Ved å svare på vår undersøkelse har du som bruker en unik mulighet til å forbedre din hverdag som sjøfarende, sier Per-Magne Løseth Rovde i Kystverket.
-
Høring: Fornying og oppgradering av seilingsleder fra Kristiansand til Risør
Kystverket ber om innspill og kommentarer til utarbeidet merkeplan for fornying og oppgradering av sjøveien på strekningen Kristiansand til Risør med oppstart i 2020.
-
Feiret "nye" Båtsfjord havn
Det omfattende utbedringsarbeidet i Båtsfjord havn er ferdigstilt. Stedet som regnes som Finnmarks fiskerihovedstad har blant annet fått tryggere innseiling, dypere kaier og større havneområder på land.
-
Fiskerihamn-signering
Kystverket har inngått avtaler om overføring av statlege fiskerihamner med fem fylkeskommunar i Sør-Norge.
- Gå til nyhetsarkiv