Kystverket planlegg å utdjupe farleia gjennom Hjertøysundet sør for Molde. Utdjupinga vil gi farleia gjennom Hjertøysundet ei breidde på 50 meter med ei djupne på 6 meter under sjøkartnull. Dagens djupne er mellom 3 og 5.5 meter og breidda er om lag 30 meter.
Det er også lagt opp til ei opprydding og oppgradering av sjømerka som er der.
Hurtigbåt og ferje som trafikkerer farleia har behov for djupare og breiare lei samt betre oppmerking for sikker manøvrering.
Hovudmålet med tiltaket er å bidra til ein sikker seglas for både nyttetrafikk og fritidsflåte. Det vil redusere faren for grunnstøting og dermed mogeleg skade på fartøy og personar, samt miljøforurensing.
Til saman skal om lag 32 000 kubikkmeter masse fjernast frå farleia. Massene blir deponert i fyllingar ved Moldegård og Reknes molo.
Anleggstart er i løpet av hausten.
Arbeida blir gjort av Wasa Dredging.
Farleia gjennom Hjertøysundet ved Molde i Møre og Romsdal skal bli dypere og bredere. Fra mandag 12. oktober blir derfor sundet stengt for all båttrafikk inntil anleggsarbeidet er ferdig.
Kystverket skal avhende statlige fiskerihavner. Kystverkets anlegg i følgende havner i Troms og Finnmark fylke, skal selges:
Takka være et tilskudd på 20 millioner kroner fra Kystverket satser terminaloperatøren ASCO i Risavika på å redusere tidsbruken for lastebiler på terminalen med opptil 80 prosent og liggetiden for fartøyene ved kai med 20 prosent.
North Sea Container Line (NCL), Sea-Cargo Skips AS og Eureka Shipping Ltd. har fått tilsagn om økonomisk støtte for prosjekter som skal få transport av gods over fra vei til sjø. I alt er støtten på 92,2 millioner kroner.
Farleia gjennom Hjertøysundet ved Molde i Møre og Romsdal skal bli dypere og bredere. Fra mandag 12. oktober blir derfor sundet stengt for all båttrafikk inntil anleggsarbeidet er ferdig.
I forslaget til statsbudsjett for 2021 er det løyvd om lag 2,5 milliardar kroner til Kystverket si verksemd. Det er om lag like mykje som i år.