Publisert: , Oppdatert:
AIS om bord i skip
AIS ble først etablert som eit antikollisjonshjelpemiddel for skipsfarten. Farty som har AIS-transpondar om bord kan sende ut dynamisk informasjon om egen identitet, fart og kurs til næregåande skip, og ta imot tilsvarande informasjon frå skip i nærleiken.
Om bord i eit skip vil AIS- informasjon mottatt frå andre skip vere eit supplement til radarbasert informasjon.
AIS bruker lengre bøljelengde enn radar og gir av den grunn betre dekning bak hindringar dersom terrenghøgda ikkje er for stor. Vidare vil ein ved hjelp av AIS kunne skilja ut skip som elles vil gå i eit med land eller andre radarekko.
Informasjonen pakkes i standardiserte meldingar og sendes ut ved bruk av internasjonalt avsette kanalar i det maritime VHF bandet. Statisk og seglingsrelatert informasjon sendes kvart 6. minutt eller ved endring av data. Dynamisk informasjon sendes med 3 minuttar til 2 sekunders oppdateringsrate, avhengig farten og kursendringane til fartyet.
Rekkevidda til AIS er avgrensa av VHF rekkevidde, som først og fremst blir avgjort av antennehøgda. Typisk rekkevidde frå et farty på sjøen er 20 nautiske mil.
Det finnes to ulike klasser AIS. AIS klasse A omfatter AIS-transponderar som er om bord i skip (omfatta av IMO SOLAS konvensjonen frå 1974), mens AIS klasse B er AIS-transponderar for bruk på land (AIS basestasjonar), på fyr og merker, ombord i lystfarty og om bord i redningshelikopter og -fly.
Siste nytt
-
Norge med å forme morgendagens skipsfart
Verdens mest fremtredende land i arbeidet med å teste ut og implementere autonome skipsoperasjoner samles for første gang i dag. De åtte landene skal utveksle erfaringer og enes om felles retningslinjer for den videre utviklingen. Norge er en med.
-
Vil gjøre skipstrafikken tryggere i Arktis
Kystverket har etablert en ny digital informasjonstjeneste for økt sjøsikkerhet i de nordlige havområdene.
-
AISSat-1 – ti år i rommet
Søndag 12. juli er det ti år siden Norges første nasjonale satellitt, AISSat-1, ble skutt opp for å overvåke skipstrafikken i norske og internasjonale farvann. AISSat-1 var en av de første satellittene til å detektere AIS i sann tid fra polar bane.
-
Ber om tilbakemelding fra brukere av digital rutetjeneste
Routeinfo.no er 25. juni utvidet med 118 nye seilingsruter fra Stad til Rørvik. Nå ber Kystverket om tilbakemelding fra brukere av tjenesten i en spørreundersøkelse.
-
Skal bidra i offentlig utredning om sjøsikkerhet for cruisetrafikk
Økende cruisetrafikk langs kysten vår og høy risiko for uhell krever vår oppmerksomhet. Regjeringen oppnevnte i dag et offentlig utvalg som skal se nærmere på sjøsikkerhet og beredskap rundt cruisetrafikk i norske farvann. Kystverket skal bidra i arbeidet.
- Gå til nyhetsarkiv