Publisert: , Oppdatert:
SafeSeaNet Norway: En forbedret og fullverdig meldingsportal i 2015
Kystverket har satt i gang et prosjekt for å videreutvikle SafeSeaNet Norway til å bli en fullverdig nasjonal meldingsportal for skipsrapportering i 2015. Meldingsportalen skal gjøre det enklere og raskere for skipsfarten å sende elektroniske opplysninger til offentlige myndigheter.
Innen 1. juni 2015 skal elektroniske meldinger til havner, helsemyndigheter og meldinger knyttet til havnesikring (ISPS), avfall og farlig og forurensende last integreres i SafeSeaNet Norway. Samtidig jobber Kystverket for å forenkle dagens meldeplikter etter Havne- og farvannsloven.
Ambisjonen er å redusere den papirbaserte rapporteringsmengden til skipsfarten, slik at man kun trenger å rapportere én gang i SafeSeaNet Norway.
Enklere, raskere og mer effektivt
I Norge har utviklingen av meldingssystemet SafeSeaNet pågått i mange år. Kystverket samarbeider med norske myndigheter på flere områder for å etablere ett felles meldepunkt for skipsfarten. Resultatet er at skipsfarten i dag kan avgi lovpålagt informasjon elektronisk i SafeSeaNet Norway til Tollvesenet, Sjøfartsdirektoratet, Fiskeridirektoratet, Forsvaret og Politiet.
For myndighetene betyr dette at ulike etater kan hente ut relevante skipsopplysninger direkte fra meldingssystemet, uten å be om enkeltvis rapportering fra skipsfarten via e-post, telefon, faks eller på papir. Dette forenkler og effektiviserer skipsfartens møte med den offentlige saksbehandlingen.
Et barrierefritt sjøområde
Som medlem av EØS er Norge pliktig til å følge rapporteringsdirektivet for skip (direktiv 2010/65/EF). Direktivet pålegger alle medlemslandene i EU/EØS å innføre et elektronisk meldings- og rapporteringssystem innen 1. juni 2015.
Direktivet inngår i arbeidet med å etablere et europeisk sjøtransportområde uten barrierer, hvor formålet er å avskaffe eller forenkle dokument- og varekontrollen med skip og gods i trafikk mellom havner innen EU/EØS.
Siste nytt
-
Åpning av Hamnesmoloen
Legger til rette av ytterligere aktivitet ved havna.
-
Stad skipstunnel kan bygges innenfor NTP-rammene
I en ny rapport sannsynliggjør Kystverket at Stad skipstunnel kan bygges innenfor de rammene som det ble avsatt midler til i Nasjonal Transportplan (NTP) 2018-2029.
-
Begrensede miljøskader etter utslipp fra KNM Helge Ingstad
Undersøkelsene som Havforskningsinstituttet (HI) har gjennomført etter havariet til KNM Helge Ingstad viser at det har vært liten skade på det marine livet, og at den generelle effekten av oljeutslippet har vært relativt lav.
-
Utvider digital rutetjeneste til Sørlandet og Sør-Vestlandet
Kystverket lanserer 3. juni utvidet digital rutetjeneste for skip som trafikkerer havner mellom Sandefjord og Haugesund. Tjenesten gir kommersielle fartøy tilgang på kvalitetssikret og anbefalt ruteinformasjon, informasjon om gjeldende lokale forskrifter ved anløp til norske havner, samt seilingsdistanse for aktuelle ruter.
-
Om risiko og beredskap i arktiske farvatn
Bellona, Sjøfartsdirektoratet og Kystverket inviterer til seminar under Nor-Shipping 2019. Seminaret vil fokusere på arktiske farvatn og har som mål å gi klarheit i styringa av risiko og beredskap.
- Gå til nyhetsarkiv