Fakta om e-navigasjon

Digitalisering av maritim informasjon

• e-navigasjon er en global strategi utviklet i regi av FNs sjøfartsorganisasjon IMO for å legge til rette for digital, automatisk og sømløs utveksling av informasjon mellom skip og mellom skip og myndigheter.

Formål

• Styrket navigasjonssikkerhet om bord.
• Økt effektivitet innen sjøtransport.
• Videreutvikling av et globalt, bærekraftig maritimt transportsystem.

Nytteverdi

• Smartere, enklere og mer effektiv kommunikasjon
• Forenklet administrativt arbeid om bord i skip og hos maritime myndigheter.
• Tidsbesparelser og økt effektivitet gjennom forenklet digital tilgang på informasjon.
• Økt brukervennlighet og kunnskap om maritimt utstyr og systemer.
• Styrket situasjonsforståelse og navigasjonssikkerhet.
• Mindre byråkrati.
• Redusert ulykkesrisiko

e-navigasjon i Norge

• Ulike miljøer innen maritim privat og offentlig sektor samarbeider for å utvikle teoretiske e-navigasjonskonsepter til praktiske og innovative løsninger.
• På myndighetssiden legger Kystverket og Sjøfartsdirektoratet til rette for praktisk utvikling av nasjonal e-navigasjon. 
• e-navigasjon er et viktig fokusområde i Kystverkets arbeid med å imøtekomme fremtidens utfordringer innen sjøtransport.
• For Kystverket kan e-navigasjon på sikt være et viktig grunnlag i arbeidet med å digitalisere navigasjonsvarsler, farvannshindringer, farvannsreguleringer og farvannsveiledninger og informasjon om vær, bølger og strømforhold.

IMOs rolle

• FNs sjøfartsorganisasjon IMO koordinerer den internasjonale reguleringen av e-navigasjon.
• IMOs strategiske implementeringsplan gir et rammeverk og veikart for hvordan nasjonale myndigheter, maritim industri og organisasjoner nasjonalt og internasjonalt kan videreutvikle praktiske e-navigasjonsløsninger.
• I 2014 godkjente IMO en strategisk implementeringsplan for e-navigasjon, som legger opp til at fem definerte e-navigasjonsløsninger skal innføres globalt i perioden 2016 til 2019:

  1. Forbedret, harmonisert og brukervennlig brodesign.

  2. Standardisert og automatisk skipsrapportering.

  3. Forbedret pålitelighet, fleksibilitet og integritet av broutstyr og navigasjonsinformasjon.

  4. Integrering og presentasjon av tilgjengelig informasjon i grafiske skjermer som mottas via kommunikasjonsutstyr.

  5. Forbedret kommunikasjon av landbaserte sjøtrafikksentraltjenester (Maritime Service Portfolio).