Search

Kystdirektør Einar Vik Arset taler under dåpen av OV Hekkingen. Bak står avdelingsdirektør for rederi, fyr og sjømerking i Kystverket, Trond Røren, og gudmor Elisabeth Aarsæther, direktør i DSB.

Photo: Kystverket/Sveinung Nedregotten

Fra venstre: Avdelingsleder for rederi, fyr og sjømerker Trond Røren, gudmor Nora Helen Lund Lyngra, gudmor Therese Ekornåsvåg og direktør for transport, havn og farlei Sven Martin Tønnessen.

Photo: Olav Helge Matvik/Kystverket

Gudmor Aina Jasmin Flobergsundet og Trond Røren, avdelingsleder for rederi, fyr og sjømerker i Kystverket, foran den nye arbeidsbåten, med vedlikeholdslaget på dekk, fra venstre Tobias Rambeck, Johannes Sylte, Kenneth Melum, Geir Arne Devik og lagleder Roy Jøssund.

Photo: Olav Helge Matvik/Kystverket

Tilsagn om inntil 175 millioner kroner er så langt som tilskudd til åtte rederier. Hittil har disse flyttet 760 000 tonn gods fra landeveien til sjøveien. Dette tilsvarer nærmere 47 000 færre lastebiltransporter langs norske veier, og gir reduksjon av om lag 21 000 tonn CO2-ekvivalenter.

Photo: Kystverket

Opplæringsavtale, kontrakt og erklæring for systematisk opplæring av innehaver av beviset

Presentasjon av Cecilie Kildahl fra Moss kommune, og Rune Bergstrøm fra Kystverket.

Supplerende tildelingsbrev nr. 4, desember 2024.

Kystverket, DNV (2018)

Oltedal, S. (2014) Innseilingen til Leirpollen i Tana – Kvalitativ risikoanalyse. Safetec. Rapport nr ST-10380-1. Omhandler kvalitativ nautisk risikoanalyse.

Innspillsrunde til Ankringsområder for sjøtransporten – Rogaland fylke nord for Jærens Rev og Vestland fylke, 28.03.23

Dimensjonering av statens beredskap mot akutt forurensning.

Kystverket, DNV (2020).

Dimensjonering av statens beredskap mot akutt forurensning.

Delrapport til Sjøsikkerhetsanalysen 2014. Interessentanalyse for innspill til forebyggende sjøsikkerhetstiltak.

Status 2018 inneholder artikler innen temaene skipstrafikk, gods fra vei til sjø og aktører. Vi får presentert oppdaterte tall på bl.a. godsomslag og utseilt distanse samt nye kart på infrastruktur for alternative drivstoff. I tillegg er det interessante artikler om nærskipsfart og aktørbildet i vei- og sjøtransportmarkedet.

Kystverkets statusrapport 2018 - status for skipstrafikk, gods fra vei til sjø, aktører

Kystverkets statusrapport 2018 - status for skipstrafikk, gods fra vei til sjø, aktører

Kystverket, DNV (2021).

Kystverket/DNV (2022).

Handlingsprogrammet er en konkretisering av Kystverkets planer for 2018-2029. Viktige satsninger for Kystverket i årene framover er å fjerne vedlikeholdsetterslepet på navigasjonsinnretninger, å stimulere til mer sjøtransport gjennom tilskuddsordninger og Stad skipstunnel.

1. februar 2020

Kystverket (2023). Utredning av tiltak for å øke godsvolumet på sjøen.

Samfunnsøkonomisk analyse av farledsprosjektet Gjennomseiling Torsbergrenna

Statusrapporten om skipstrafikk og godstransport til sjøs 2022 presenterer oppdatert kunnskap fra Kystverket om ulike tema relatert til sjøtransport, havn og tilgrensende tema. Status 2022 fokuserer på tre hovedtema: Næringslivets transporter, Transportplanlegging, samt Miljøpåvirkning og klimagassutslipp.

Statusrapporten om skipstrafikk og godstransport til sjøs 2022 presenterer oppdatert kunnskap fra Kystverket om ulike tema relatert til sjøtransport, havn og tilgrensende tema. Status 2022 fokuserer på tre hovedtema: Næringslivets transporter, Transportplanlegging, samt Miljøpåvirkning og klimagassutslipp.

Kostnadskomponenter og -størrelser ved skipsanløp

Statusrapporten om skipstrafikk og godstransport til sjøs 2022 presenterer oppdatert kunnskap fra Kystverket om ulike tema relatert til sjøtransport, havn og tilgrensende tema. Status 2022 fokuserer på tre hovedtema: Næringslivets transporter, Transportplanlegging, samt Miljøpåvirkning og klimagassutslipp.

Kystverkets leverte «Forslag til prioritering av ressursbruk i perioden 2022–2033», mars 2020 (svar på oppdrag 9). Dette som del av vårt faglige innspill til neste Nasjonal transportplan (NTP). Samferdselsdepartementet (SD) har gitt oss i oppdrag å oppdatere de samfunnsøkonomiske beregningene som lå til grunn for vår besvarelse på oppdrag 9. I denne rapporten presenteres oppdaterte tall og endringer i våre prioriteringer som følge av nye resultater. Oppdatert tallgrunnlag oktober-2020

Kystverket, 17.02.2020.

Kystverket, DNV (2018)

Transportøkonomisk institutt har laget denne rapporten på oppdrag for Kystverket. Den er en oppdatering av tilsvarende rapport fra 2015. Hovedtemaer i den nye rapporten er den historiske utviklingen av trafikken og prognoser for framtidig antall cruiseturister og antall anløp.

Delrapport til Sjøsikkerhetsanalysen 2014. Årsaksanalyse av grunnstøtinger og kollisjoner i norske farvann.

Kystverket, DNV (2022).

DNV GL har bistått Kystverket med å sammenstille dagens kunnskap (2018) innen forventet utvikling i skipsstørrelse, motorteknologi og drivstoffteknologi for skipsflåten som anløper norske havner og som seiler i norske farvann.