English version 

Viktig informasjon:
Contact Group on Piracy off the Coast of Somalia
International Sailing Federation Guidelines for passage through the Gulf of Aden, Yemeni and Somali waters
IMO Circular Letter No 3029, Contact Group for Piracy off the Coast of Somalia
Informasjon fra Sjøfartsdirektoratet om LRIT på skip

Godkjente LRIT leverandører for skip
Følgende leverandører (ASP’er) er foreløpig godkjent til å teste og godkjenne LRIT løsninger om bord på skip:

- CLS Collecte Localisation Satellites
- Fulcrum Business Solutions Limited
- FUPE Systems AS
- MarineTrack Ltd
- Pole Star Space Application Ltd
- Securewest International
- Thrane & Thrane A/S
- Transas Scandinavia AB

Kystverket vil etter testen av Conformance Test Raports-ASP ha denne innrapportert til: LRIT@kystverket.no

Fakta om Long Range Identification and Tracking

Hva er LRIT?
Long Range Identification and Tracking (LRIT) er et satellittbasert system for identifikasjon og sporing av fartøy. LRIT systemet skal samordnes med skipsrapporteringssystemet SafeSeaNet og det automatiske skipsidentifikasjonssystemet AIS. Dette er systemer som driftes av Kystverket.

Hva vil LRIT benyttes til?
Informasjon fra LRIT systemet vil kunne brukes av myndigheter i forbindelse med trafikkovervåking, transportplanlegging, kontroll og inngrep overfor fartøy som utgjør en fare for sjøsikkerheten eller en trussel mot kyststaten (eksempelvis terrorvirksomhet), til å lokalisere forulykkede og omkringliggende fartøy i forbindelse med redningsaksjoner og til overvåking av aktuelle fartøy involvert i ulovlig, urapportert eller uregistrert fiske eller andre ulovlige aktiviteter.

Bakgrunn
Det er FNs sjøfartsorganisasjon IMO som har vedtatt at havovervåkingssystemet LRIT skal bli obligatorisk for alle passasjerskip, for lasteskip over 300 bruttotonn og for flyttbare offshore boreenheter.

EUs sjøsikkerhetsorganisjon EMSA etablerte i 2009 et sentralt datasenter for håndtering av LRIT informasjon. Dette senteret vil samarbeide med fem regionale koordineringssentre i Europa som vil håndtere informasjon fra kystovervåkingssystemet (AIS), og informasjon fra havovervåkingssystemet (LRIT).

Norge har på oppdrag fra EMSA fått ansvar for å utvikle et teknisk forslag til koordinering av regional overvåkingsdata for den nordlige delen av Nord-Atlanteren og Barentshavet. Det er allerede opprettet regionale koordineringssentre i regionene Baltikum og Nordsjøen, samt Middelhavet. Tilsvarende sentre er planlagt for regionene Svartehavet og Vest-Atlanteren.

Lovhjemmel
LRIT er internasjonalt lovfestet i kapittel V, 1974 SOLAS konvesjonen, og ble enstemmig vedtatt 19. mai 2006 i resolusjon MSC.202 (81). 

Brukere
Systemet vil kun benyttes av offentlige myndigheter.


Nyheter: 
25.06.2009: Referat fra nasjonalt brukerforum i LRIT
05.06.2009: Referat fra IMO´s Maritime Sjøsikkerhetskomité 86. sesjon (MSC 86)
04.06.2009: EU etablerer datasenter for havovervåking
18.05.2009: Status for havovervåkingsystemet LRIT
11.11.2008: Innfører havovervåking
31.03.2008: Oppretter brukerforum for havovervåking
06.02.2008: Satser på havovervåking



Teknisk illustrasjon

Norske offentlige myndigheter vil få tilgang til skipsopplysninger (oppdateres fire ganger daglig via satellitt) gjennom et regionalt koordineringssenter som skal etableres for den nordlige delen av Nord-Atlanteren og Barentshavet.