Velkommen til Kystverket!

Å lose eit skip trygt til kai handlar om erfaring, presisjon – og solid lokalkunnskap. No kan du bli ein del av laget som bidreg til sikker seglas langs kysten vår.

Langs hele kysten opprettholdes norsk kystkultur gjennom bruk av statens fyrstasjoner. Et omfattende vedlikehold er en viktig del av arbeidet.

Kystverket søker fartøy og eiere som vil bidra i arbeidet med å beskytte kysten ved akutt forurensning.

Kystverket jobber videre med anbudskonkurransen for Stad skipstunnel, med sikte på at det kan legges frem en sak for Stortinget om prosjektet i revidert nasjonalbudsjett 2026.

Hvordan håndterer man et oljeutslipp midt mellom fastlandet og Nordpolen? Det fikk vi testet i en beredskapsøvelse i Kongsfjorden, sammen med Kystvakten, Sysselmesteren og flere andre aktører.

Kystverket har oversendt høringsforslag om avgiftssatser for 2026 til høringsinstanser. Forslaget innebærer endring i forskrift om losavgifter og sikkerhetsavgift for bruk av sjøtrafikksentralene ved Kvitsøy, Horten, Fedje og Brevik.

Regjeringen la i dag frem sitt forslag til statsbudsjett for 2026. Aktivitetsnivået og bevilgningsnivået blir i stor grad opprettholdt for Kystverkets oppgaver.

IMAROS-prosjektet viste stor variasjon i lavsvoveloljers egenskaper, og at oljeverntiltak i flere tilfeller ikke fungerer tilfredsstillende. Det er avgjørende å tette kunnskaps- og teknologigapet, og styrke operasjonell rådgivning. I IMAROS 2 er samarbeid mellom operative, vitenskapelige og indust …

Etter fleire tiår med stabilitet og teknologisk framgang står verda no ovanfor raske og gjennomgripande endringar – både sikkerhetspolitisk og i klimasamanheng. Sjøtransporten spelar ei avgjerande rolle for Noregs forsyning, næringsliv og beredskap. Kystverket arbeider for å styrke sjøtransporten …

Kystverket har dei siste fire åra delteke i forskingsprosjektet ZEVS, som har gitt meir kunnskap om passasjerbåtar og båtruter, og om kva som skal til for at dei kan bli utsleppsfrie.

Kystverket gjennomfører, på oppdrag frå Nærings- og fiskeridepartementet, verdikartlegging av enkelte norske hamner. Dette gjer vi for å gje departementet tilstrekkeleg grunnlag for å vurdere om det finst skjermingsverdige verdiar med eit særskilt vernebehov i hamnene.

Kystverkets årlige artikkelsamling Status tar for seg utvalgte tema som er sentrale for sjøtransportens rolle og utvikling.

For å få bedre kontroll på forurensning fra skipsvrak har Kystverket tatt i bruk 3D-modellering. Først ut er vraket av den tyske krysseren Blücher.

Det tyske ubåtvraket U-864 fra 2. verdenskrig ligger utenfor Fedje i Hordaland. Vraket ble funnet i mars 2003, og Kystverket har ansvaret for oppfølging av ubåtvraket på vegne av norske myndigheter.

Nordvard er et skipsvrak som ligger på bunnen i Mossesundet. Skipet var opprinnelig et tysk forsyningsskip til ubåtflåten, og ble bombet under andre verdenskrig. I 2007 ble det fjernet mye olje fra vraket - ca. 450 tonn olje ble pumpet ut. Kystverket har ansvar for vraket og for å stoppe lekkasjen …

Langs norskekysten ligger det flere skipsvrak. Kystverket har ansvar for akutt forurensning fra disse.

Kystverket skal bygge verdas aller første fullskala skipstunnel. Den blir 2,2 kilometer lang frå ytterkant til ytterkant, 50 meter høg og med ei bredde på 36 meter. Det kan bli byggestart i 2026.

For å forbedre fremkommelighet, kapasitet og trafikksikkerhet skal Kystverket utbedre innseilingen til Borg havn, som ligger i Fredrikstad kommune i Viken fylke. Havnen ligger i utløpet til Glomma. Farvannet grunnes opp av sedimenter som transporteres med elva og avsettes på sjøbunnen ettersom elv …

Husøy er et livskraftig fiskerisamfunn med fiskemottak og fiskeforedling. Den store utfordringen er at havnebassenget er for grunt for dagens fiskeflåte med store og dypgående fartøy.

Målet for samarbeidsprosjektet er å redusere risikoen for skipsulykker, øke kapasiteten i havneinfrastrukturen og forbedre fremkommeligheten for skipstrafikken som anløper terminalene i Mo i Rana.

Nygårdsrevet og Risøyhamn er et farledsprosjekt i Andøy kommune som skal gjøre leia tryggere og mer tilgjengelig for sjøtrafikk. Tiltaket innebærer utdyping og deponering av masser, og er en del av den større oppgraderingen av leden fra Stamsund til Risøyrenna.

Helt siden guttedagene har Kjell Ove Hveding hatt et forhold til disse husene som nesten bikker ut i havgapet.

Har du noen gang lurt på hvordan fyrene våre ser ut på innsiden? Nå har alle muligheten til å ta en nærmere titt og oppleve kystens katedraler fra innsiden.

De er kanskje avbemannet, men interessen for å overnatte på et fyr er det ingenting å si på.