Hopp direkte til innhold

– Vi er klare til å bygge Stad skipstunnel

Nå blir det skipstunnel. Illustrasjon fra tunnelåpningen i Moldefjorden.
Foto: Kystverket / Multiconsult /Link Arkitektur/Mir

Kystverket er klar til å signere kontrakt med entreprenør og sette fart på arbeidet med Stad skipstunnel.

Søndag kom nyheten om at de rødgrønne partiene er enige om revidert nasjonalbudsjett, der det er satt av midler til byggestart for Stad skipstunnel. Budsjettet skal endelig vedtas i Stortinget innen 19. juni.

– Vi har fått med oss nyheten om skipstunnelen. Vi er klare til å sette i gang prosesser som kan legge til rette for byggestart tidlig i 2027, sier kystdirektør Einar Vik Arset.

Kystverket har fullført evalueringen av tilbudene fra de tre tilbydergrupperingene som konkurrerer om hovedentreprisen. Samtidig er  andre kontrakter klare for utlysning: blant annet en rivingsentreprise for bygninger som må fjernes i nærheten av skipstunnelen, og en entreprise for nye vannledninger på begge sider av tunnelen.

– Dette er et omfattende prosjekt, men vi har forberedt oss grundig over flere år. Vi er klare så snart vi får beskjed fra Nærings- og fiskeridepartementet, sier Arset.

Tildeling av byggekontrakt

Konkurransen om hovedentreprisen har pågått i nærmere to år. I april mottok Kystverket de endelige tilbudene fra AF Gruppen, Eiffage Génie Civil og Skanska/Vassbakk & Stol.

– Evalueringen er ferdig.  Etter at kontraktstildelingen kunngjøres følger en klageperiode før kontrakten etter planen kan signeres. Den valgte entreprenøren vil da kunne starte forberedelsene med sikte på byggestart tidlig i 2027, sier prosjektsjef Harald Inge Johnsen.

Fakta Stad skipstunnel

Kystverket fikk i 2021 oppdraget om å bygge Stad skipstunnel, verdens første fullskala skipstunnel. Selve byggeprosjektet skal utføres av en hovedentreprenør gjennom en totalentreprise. Entreprisen ble lyst ut i 2024 og det kan bli byggestart tidlig i 2027.

Målsettingen med prosjekt Stad skipstunnel er å forbedre fremkommelighet og sikkerhet for sjøtransport forbi Stad, trolig det mest værutsatte og farligste havstykket langs norskekysten. I tillegg skal prosjektet optimaliseres for å hente ut andre nyttegevinster.

Skipstunnelen skal bygges der Stad-halvøya er på det smaleste, mellom Moldefjorden og Kjødepollen, i Vanylvsfjorden. Tunnelen blir 1,7 kilometer lang, 50 meter høy og med en bredde på 36 meter − som betyr at fartøy opp til størrelsen på Kystruten/Hurtigruten  vil kunne få en sikker seilas forbi Stadlandet.

Kystverket er en transportetat som ligger under Nærings- og fiskeridepartementet. Visjonen vår er å utvikle kysten og havområdene til verdens sikreste og reneste. Stad skipstunnel er en del av dette arbeidet. 

Les mer

Til toppen