Kystverket har nylig oppgradert sjømerkingen i de værutsatte havområdene Vestergapet og Ullerøysund ved innseilingen til Kristiansand. Arbeidet er gjort som en del av den større oppgraderingen av farleia mellom Kristiansand og Farsund.
Målet er tryggere, mer effektiv ferdsel til sjøs – både for næringstrafikk og fritidsbåter.
To fartøy – for fremdrift og kompetansedeling
Arbeidet er utført av to av Kystverkets fartøy, OV Utvær og OV Ryvingen, som sammen har etablert nye faste navigasjonsmerker med lys. Disse erstatter tidligere flytende merker ved vestre innseiling til Kristiansand og markerer sluttføringen av merkeprosjektet Lindesnes–Mandal–Kristiansand.
– At vi stilte med to fartøy da værvinduet åpnet seg, handlet både om å sikre fremdrift og om å dele erfaring og kompetanse på tvers i Kystverket. Dette gir verdifull læring vi tar med oss videre, sier prosjektleder Øystein Flaten i Kystverket.
Som en del av prosjektet er det laget nye sjømerker (to dykdalber og en betongsøyle) i Vestergapet, samtidig som eksisterende merker er oppgradert og nummerert. Ved Ullerøysund øst vil det bygges et nytt betongfundament i sjø, som skal tåle store bølgepåkjenninger. Dette arbeidet gjøres i tett samarbeid med Kystverkets egen utbyggingsavdeling.
Viktig innseiling med krevende forhold
Vestergapet er kjent for tøffe vind- og bølgeforhold, samtidig som området er sentralt i innseilingen til Kristiansand.
– Dette er et område der god og tydelig sjømerking er avgjørende. Oppgraderingen gjør det enklere og tryggere å navigere, også for dem som ikke er lokalkjente, sier Flaten.
Totalt fornyes, erstattes eller fjernes en rekke fyrlykter, lanterner og sjømerker på strekningen, og arbeidet inngår i Kystverkets langsiktige satsing på oppgradert sjømerking langs hele kysten.
De nye installasjonene gir bedre synlighet, tydeligere merking og har konstruksjoner som tåler hardt vær bedre. Flere gamle fyrlykter og lanterner er også erstattet med moderne løsninger med bedre lys, solcellepanel og lavere energiforbruk.
– Vi tilpasser løsningene til både dagens behov og fremtidens klima. Det betyr blant annet mer hardføre konstruksjoner som krever mindre vedlikehold og økt bruk av solcelledrift, sier Flaten.
Styrker beredskap og samfunnssikkerhet
Sjømerking er en del av kystens kritiske infrastruktur og avgjørende for beredskap, forsyningssikkerhet og trygg ferdsel – også i krisesituasjoner.
Prosjektet er gjennomført i tett samarbeid med Kristiansand havn, som har bidratt med logistikk, kai og mellomlagring.
– Trygg ferdsel til sjøs krever godt samarbeid og kontinuerlig utvikling. Dette prosjektet viser hvordan flere deler av Kystverket, i samarbeid med Kristiansand havn, jobber sammen for å styrke sjøsikkerheten – samtidig som vi utvikler nye og mer innovative løsninger, sier Roger Holgersen, seksjonssjef i Kystverket.
– God sjømerking er en forutsetning for sikker ferdsel langs kysten og for at havna og farleia skal fungere når det virkelig gjelder, sier havnedirektør Atle Johannessen i Kristiansand Havn IKS.
