Havner

Eierskapet til norske havner ligger i hovedsak til kommunene, med enkelte innslag av privat eierskap. Etter regionreformen har også fylkeskommunene kommet inn som en eier av havneinfrastruktur. Det er en betydelig variasjonsbredde i organisering av eierskap, drift og forvaltning i norske havner.

Havner og anløpspunkter langs kysten

Norge har tradisjonelt hatt en sjønær lokalisering av befolkning og næringsliv, noe som har medført at vi har et større innslag av sjøtransport enn mange andre land.
Havnestruktur

Norge har et geografisk spredt havnetilbud. Det reduserer de samfunnsøkonomiske kostnadene forbundet med transport.
Regulering og plikter

Når man driver havnevirksomhet må man forholde seg til et sett av regler og plikter.
Et tilbakeblikk på fiskerihavnene

Fiskerihavner langs kysten vår skifter nå eiere. Et nytt kapitel for en svært viktig del av kysthistorien.
Overføringen av statens fiskerihavner til fylkeskommunene

Stortinget har bestemt at statens fiskerihavner skal overføres fra Kystverket til fylkeskommunene.
Avhending av statlege fiskerihamner

Kystverket avhender statlege fiskerihamner som ikkje lenger er i bruk som fiskerihamner.
Maritim sikring

Arbeidet med maritim sikring har som mål å forhindre tilsiktede uønskede handlinger mot skip og havneanlegg. Kystverket har ansvaret for at regelverket for maritim sikring gjennomføres i norske havner og havneanlegg.
Havne- og farvannsloven

Havne- og farvannsloven skal fremme sjøtransport som transportform og legge til rette for effektiv, sikker og miljøvennlig drift av havn og bruk av farvann, samtidig som det skal tas hensyn til et konkurransedyktig næringsliv. Loven skal ivareta nasjonale forsvars- og beredskapsinteresser.