Søk

Kystverket, 17.02.2020.

Kystverket (2022).

Kystverkets statusrapport 2018 - status for skipstrafikk, gods fra vei til sjø, aktører

Kystverket/DNV (2022).

Kystverket, DNV (2016).

Kystverkets statusrapport 2018 - status for skipstrafikk, gods fra vei til sjø, aktører

Rapporten om hendelser håndtert av Kystverket utgis årlig, og er basert på data som er registrert i Kystverkets krisestøttesystem (KystCIM). Her registreres hendelser med akutt forurensning eller fare for akutt forurensning, og hendelser med gjenstander som drifter i skipsleden og kan utgjøre fare for skipstrafikken.

Enova, NVE og Kystverket (2020)

Kystverkets statusrapport 2017 - status for skipstrafikk, godstransport og havn

Oversikt over etatens forskning-, utvikling- og innovasjonsprosjekt – desember 2022

Teknologi og teknologiutvikling i Kystverket - Internt NTP-utredning 2025-2036

Kystverket (2019).

Kystverket (2023).

Kystverket/DNV (2023).

Kystverket, DNV (2022).

Dybdeutvikling i Lavvonjargsundet, Kystverket

Landskapsbilder med sjømerker, Kystverket

Kystverket, DNV (2021).

Kystverket, DNV (2018)

Kystverket.

Foto: Helge Skodvin

Statusrapporten om skipstrafikk og godstransport til sjøs 2022 presenterer oppdatert kunnskap fra Kystverket om ulike tema relatert til sjøtransport, havn og tilgrensende tema. Status 2022 fokuserer på tre hovedtema: Næringslivets transporter, Transportplanlegging, samt Miljøpåvirkning og klimagassutslipp.

Kystverkets statusrapport 2016 - status for skipstrafikk, godstransport og klimagassutslipp

Presentasjon av Silje Berger (Kystverket).

Handlingsprogrammet er en konkretisering av Kystverkets planer for 2018-2029. Viktige satsninger for Kystverket i årene framover er å fjerne vedlikeholdsetterslepet på navigasjonsinnretninger, å stimulere til mer sjøtransport gjennom tilskuddsordninger og Stad skipstunnel.

Kystverket, DNV (2018)

Kystverket, DNV (2020).

Presentasjon av Rune Bergstrøm (Kystverket)

Presentasjon fra avdelingsleder Kjetil Aasebø i Kystverket.

Presentasjon av Silje Berger (Kystverket)

Statusrapporten om skipstrafikk og godstransport til sjøs 2022 presenterer oppdatert kunnskap fra Kystverket om ulike tema relatert til sjøtransport, havn og tilgrensende tema. Status 2022 fokuserer på tre hovedtema: Næringslivets transporter, Transportplanlegging, samt Miljøpåvirkning og klimagassutslipp.

Foredrag på KHK 2021, ved Ingvild Kragset, Kystverket

Statusrapporten om skipstrafikk og godstransport til sjøs 2022 presenterer oppdatert kunnskap fra Kystverket om ulike tema relatert til sjøtransport, havn og tilgrensende tema. Status 2022 fokuserer på tre hovedtema: Næringslivets transporter, Transportplanlegging, samt Miljøpåvirkning og klimagassutslipp.

Fastsatt av Nærings- og fiskeridepartementet 5. januar 2022. Klargjør myndighet og ansvar mellom Nærings- og fiskeridepartementet og Kystverket.

Artikkelsamlingen gir et innblikk i viktige hovedtema for sjøtransporten, med fagartikler som tematisk er innrettet mot fire samfunnsendringer: • Samfunnssikkerhet - totalforsvar og Kystverkets rolle • Fremtidens sjøtransport og havn • Klima og miljø • Digitalisering og innovasjon

Presentasjon av Ingrid Lauvrak (Kystverket).

Presentasjon av Steinar Gyltnes (Kystverket)

Presentasjon av Steinar Gyltnes (Kystverket)

Presentasjon av Silje Berger (Kystverket)

Presentasjon av Rune Bergstrøm (Kystverket)

Presentasjon av Silje Berger (Kystverket).

Presentasjon av Jon Arve Røyset (Kystverket)

Presentasjon av Kristin Marthinsen Ballantine i Kystverket.

Presentasjon av Nils Ole Sollid (Kystverket).

Kystverkets statusrapport 2016 - status for skipstrafikk, godstransport og klimagassutslipp

Mars 2020

Tildelingsbrevet trekker opp målene for Kystverkets virksomhet, herunder delmål/resultatmål, samt prioriteringer og krav til kommende budsjettår. Kystverkets tildelingsbrev kommer fra Samferdselsdepartementet.

Tildelingsbrevet trekker opp målene for Kystverkets virksomhet, herunder delmål/resultatmål, samt prioriteringer og krav til kommende budsjettår. Kystverkets tildelingsbrev kommer fra Nærings- og fiskeridepartementet.

Tildelingsbrevet (revidert januar 2023) trekker opp målene for Kystverkets virksomhet, herunder delmål/resultatmål, samt prioriteringer og krav til kommende budsjettår. Kystverkets tildelingsbrev kommer fra Nærings- og fiskeridepartementet.

Presentasjon av Jon Arve Røyset (Kystverket)

Foto: Kystverket

Utarbeidet av DNV GL, på vegne av Kystverket.

Tildelingsbrevet trekker opp målene for Kystverkets virksomhet, herunder delmål/resultatmål, samt prioriteringer og krav til kommende budsjettår. Kystverkets tildelingsbrev kommer fra Nærings- og fiskeridepartementet.

Innledning på KHK 2021 ved kystdirektør Einar Vik Arset.

Foto: Kystverket

Foto: Kystverket

Utarbeidet av DNV GL, på vegne av Kystverket.

I rapporten Kystverket mot 2050 forsøker Kystverket å se på trender og utviklingstrekk, noen tydelige – andre mer usikre, som vil påvirke oss de neste 30 årene.

Foredrag på KHK 2021, ved Jostein. B. Moe, Kystverket

Sjøsikkerhetsanalysen 2014: Kystverkets oppsummering med vurderinger og anbefalinger.

Foto: Anders Røeggen/Kystverket

2010. Oppdatert møtereferat, DNV - Kystverket. Stad skipstunnel.

Presentasjon av Silje Berger (Kystverket) og Jørn Bustgaard (IUA Østfold).

Nabokontakt: Informasjon til naboer av Stad skipstunnel i Kjøde og i Moldefjorden.

Tildelingsbrevet trekker opp målene for Kystverkets virksomhet, herunder delmål/resultatmål, samt prioriteringer og krav til kommende budsjettår. Kystverkets tildelingsbrev kommer fra Nærings- og fiskeridepartementet.

Befaring på Hector som mudrer/fjernet undervannsskjær utenfor Kabelvåg og Lille Molla.

Foto: Espen Mortensen/Kystverket

Foto: Kystverket

Presentasjon av Steinar Gyltnes (Kystverket), Gro Øfjord (Miljødirektoratet) og Rune Pedersen (Vår Energi).

Presentasjon av Monia Alexandersen (Kystverket), Nicklas Helgstrand (IUA Indre Oslofjord) og Hans Kristian Daviknes (Oslo kommune).

Presentasjon av Steinar Gyltnes (Kystverket), Gro Øfjord (Miljødirektoratet) og Rune Pedersen (Vår Energi).

Kystverket (2023). Utredning av tiltak for å øke godsvolumet på sjøen.

Vedlegg til Kystverkets veileder.

Faktaark om Kystverkets beredskapsressurser.

Vedlegg til Kystverkets veileder.

Foto: Anders Røeggen/Kystverket

Cruisestatistikk presentert av Kystverket

Kystverkets nyhetsbrev om maritim sikring

Vedlegg til Kystverkets veileder.

Vedlegg til Kystverkets veileder.

Dei største investeringane som Kystverket foreslår til NTP er knytt til farleistiltak, og då i hovudsak prosjekt som gjer farleia djupare og breiare og som gir betre merking av sjøvegen. Kartet viser innspilla frå Kystverket

Foto: Kystverket

Skip som ligger til ankring.

Befaring på Hector som mudrer/fjernet undervannsskjær utenfor Kabelvåg og Lille Molla.

Foto: Espen Mortensen/Kystverket

Befaring på Hector som mudrer/fjernet undervannsskjær utenfor Kabelvåg og Lille Molla.

Foto: Espen Mortensen/Kystverket

Foto: Ruben Iversen / Kystverket

Foto: Haakon Nordvik / Kystverket

1. februar 2020

Presentasjon av Cecilie Kildahl fra Moss kommune, og Rune Bergstrøm fra Kystverket.

Rapport fra Havforskningsinstituttet. Forfattere: Stepan Boitsov, Tore Strhmeier (HI) og Ingrid Johanne Lauvrak (Kystverket).

Kystverket skal bygge verdens første fullskala skipstunnel. Dette er invitasjonen til leverandørdialog i forbindelse med konkurranseutsetting av totalentreprise.

Vedlegg til Kystverkets veileder.

Vedlegg til Kystverkets veileder.

Kystverket får fra 01.01.2021 ny organisering. Sentralt i modellen står dei fire verksemdsområdene, som får heilskapleg ansvar, med alt frå regelverksarbeid til operativ drift av tenestene.

Foto: Kystverket

Faktaark om Kystverkets beredskapsressurser.

KYSTVERKET, Kvitsøy. FOTO: HAAKON NORDVIK

AIS viser dynamiske data om skipsbevegelser, som identitet, fart og kurs. En AIS datastrøm (API) fra Kystverket er tilgjengelig og åpen for alle, og kan brukes integreres og videreutvikles i andre systemer til kommersielt eller ikke-kommersielt bruk.

Foto: Kystverket/Vestbris

Supplerende tildelingsbrev nr. 2, mai 2023. Kystverket blir bedt om å vurdere om prosjektet Stad skipstunnel kan gjennomføres til en lavere kostnad.

Foto: Ruben Iversen / Kystverket

Dirigens MINI er generasjon 2 i utviklingen av HIB, og er en lanterne med indirekte belysning utviklet av Kystverket. Installasjonen og en mindre utgave av Dirigens LUX.

Kystverkets leverte «Forslag til prioritering av ressursbruk i perioden 2022–2033», mars 2020 (svar på oppdrag 9). Dette som del av vårt faglige innspill til neste Nasjonal transportplan (NTP). Samferdselsdepartementet (SD) har gitt oss i oppdrag å oppdatere de samfunnsøkonomiske beregningene som lå til grunn for vår besvarelse på oppdrag 9. I denne rapporten presenteres oppdaterte tall og endringer i våre prioriteringer som følge av nye resultater. Oppdatert tallgrunnlag oktober-2020

Kystverkets nyhetsbrev om maritim sikring

Litus Lux er en fyrlykt utviklet av Kystverket, som også kan utstyres med indirekte belysning. Foruten å være et av Kystverkets valg av sektorlykt, kan den med indirekte belysning også benyttes til ytterkants markering i seilingskorridor.

Statusrapport om transport, import og bruk av biodrivstoff i Norge, og hvordan Kystverket skal forholde seg til denne type biodrivstoff ved akutt forurensing.

Kystverket har estimert prognoser for sjøtrafikk 2018–2050. Prognosene er estimert med resultatfiler fra Nasjonal godstransportmodell. Modellkjøringene er utført av Transport økonomisk institutt.

Kystverkets nyhetsbrev om maritim sikring

Kystverkets nyhetsbrev om maritim sikring

Foto: Kystverket/lostjenesten

DNV GL har bistått Kystverket med å sammenstille dagens kunnskap (2018) innen forventet utvikling i skipsstørrelse, motorteknologi og drivstoffteknologi for skipsflåten som anløper norske havner og som seiler i norske farvann.

Luftstøy fra bygge- og anleggsvirksomhet, Stad skipstunnel. Multiconsult AS har på oppdrag fra Kystverket beregnet støy fra bygge- og anleggsarbeider i forbindelse med bygging av Stad Skipstunnel.

Skip som ligger til ankring.

Utfordrende kyst; foto Steve Røyset/Kystverket

Møte mellom Kystverket og Nærings- og fiskeridepartementet.

Foto: Olav Helge Matvik/Kystverket

SINTEF Fiskeri og Havbruk AS gjennomførte en prognose for fiskeflåtens anløp for Kystverket i 2015, denne oppdateringen har datagrunnlag frem til 2017.

Kystverket ivaretar sjøtransportens interesser i farvannet

Foto: Kystverket

Transportpolitiske mål, globale berekraftsmål, oppdrag og regelverk gjev rammer for kva vi skal gjere. Verksemdsstrategien fortel korleis vi skal jobbe – ikkje alt vi gjer eller alt vi kan. Den skal hjelpe oss å stille dei rette spørsmåla og ta framtidsretta vegval.

Vedlegg til Kystverkets veileder for kommunal beredskap.