Søk

For andre året på rad var Kystverkets fartøy OV Slåtterøy med på ryddeaksjonen i Hardangerfjorden...

Onsdag 16. september markerte vi oppstarten av utbyggingen av Kjøllefjord fiskerihavn med folkemø...

Her kan du melde deg på årets seminar.

All informasjon du trenger om Nasjonalt beredskapsseminar.

Sjekk ut årets rikholdige program.

Veilederen søker å styrke samordningen mellom beredskapsaktørene og henvender seg i første rekke...

Kystverket sin digitale tilstedeværelse bygger på en felles merkevareidentitet, men ulike digital...

The program for the NFO Conference 2026.

Kystverket inviterer til dialogmøte om nye SafeSeaNet, torsdag, 24. september, i Haugesund.

Norsk fastlandseksport øker i verdi, men ­transportstatistikken tyder på at mye av veksten kommer...

I en tid hvor havnenes rolle må balanseres mot byutvikling, skiftende kommunale prioriteringer og...

Kvart år er det mange som ynskjer å nyte synet av Noreg. Nokon leiger til dømes hotellrom, andre...

På skilt skal Kystverkets logo brukes som hovedkjennetegn. Skilt er en formell og permanent flate...

De siste årene har risikobildet i norske havområder blitt mer ­sammensatt. En voksende skyggeflåt...

Alle vegar fører til rom sjø. Den norske sjøvegen må kunne forsyne sivilsamfunn og forsvar i både...

Sektorelement på farget bakgrunn Blått sektorelement kan brukes på mørk og lys blå bakgrunn, samt...

Kystverket har biler i ulike modeller. Vår bilmerking er derfor enkel og lett å tilpasse....

Farger Skrog: Svart Overbygg: Hvit (Kysthvit 7001) Skorstein/rigg: Gul (Buff 158/358)...

Kystverkets logo skal ikke fremstå som prangende på profilartikler, men brukes  på en diskrét måt...

Profilbekledning er den type klær som ikke er inkludert i arbeidsavtaler og ikke faller inn under...

Retningslinjene omfatter uniformer og  offisielle arbeidsklær der Kystverket opptrer  i en...

På store flater som messevegger, rollups og interiør, bør logo og budskap støttes av store, rause...

Det er utarbeidet retningslinjer for hvordan profil og tekstelementer brukes i Kystverkets filmer...

Skissen viser eksempler på hvordan elementet kan brukes på tvers av ulike flater. Hold uttrykket ...

Logo: For å ikke bygge for mye i høyden benyttes  sekundærlogo (liggende logo) på web. Anbefalt...

Norgeskart Kystverket benytter et stilisert/forenklet norgeskart uten for mye detaljer.  Farger:...

Bildene du velger skal støtte og forsterke innholdet – og kommunisere temaet allerede før...

Sektorelementet Profilelementet viser til sektorinndelingene av fyr og fyrlykter, som viser hvor...

Av hensyn til unike behov for fargebruk på digitale og fysiske medier er det utviklet et sett med...

Farger brukes ofte for å differensiere budskap, men ikke alle klarer å se forskjell på farger....

Kystverkets emblem ble utviklet på 1980-tallet som et samlende merke for etaten etter at Fyr- og...

Status 2026 er Kystverket si årlege samling av fagartiklar om utviklinga langs kysten og...

Kystverket har nå kunngjort ny konkurranse for prosjektet Innseiling Kjøllefjord fiskerihavn.

Informasjon om foredragsholdere for 2026 blir lagt ut fortløpende her.

Program for Forum for framtidas oljevern 2026 som arrangeres på Sommarøy Arctic Hotel. Med...

Velkommen til Forum for framtidas oljevern på Sommarøy utenfor Tromsø, 9.-10. september!

Hvert år legger Kystverket fram en offentlig porteføljeprioritering. Selve porteføljen består av...

Ansatte skal bruke Kystverkets maler for presentasjoner, rapporter, brev, innkallinger og lignend...

Visuelle elementer er viktige for å skape engasjement. Kystverket har flere designelementer som k...

Museo Sans er kystverkets profilfont. Aptos er lisensfri erstatningsfont.

Kystverket har fire farger i hovedpaletten. Disse skal være bærende for den visuelle profilen.

Kystverkets logo er vårt felles avsendermerke og kjennetegn. Den har en enkel og tydelig form som...

Skjerpet praksis for havnesikringsdirektivet 2005/65 EU-kommisjonen og EFTAs overvåkningsorgan...

Normal 0 21 false false false NO-BOK JA AR-SA /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable...

Kystinfo, Kystdatahuset, AISyRisk Kystinfo [1] er Kystverkets digitale kartløsning og...

Normal 0 21 false false false NO-BOK JA AR-SA /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable...

v\:* {behavior:url(#default#VML);} o\:* {behavior:url(#default#VML);} w\:* {behavior:url(#default...

Kystverket har nå lansert nye SafeSeaNet Norway, i tråd med EUs forordning European Maritime Sing...

Deres havn eller havneanlegg er i utgangspunktet ikke omfattet av digitalsikkerhetsforskriften. ...

Deres havn eller havneanlegg tilbyr en samfunnsviktig tjeneste og må snarest meldes fra til...

Svar på spørsmålene under for å finne ut om deres havn eller havneanlegg kan være omfattet av...

Få beskjed på e-post om nye høringer som blir lagt ut på kystverket.no.

Kystverket gjennomfører sin første naturrisikoanalyse.

Vi er stolte av å ønske Lise Thomassen Farstad velkommen som trainee i Kystverkets avdeling for...

Trusselbildet for 2026 er mer sammensatt, mer lavterskel og mer relevant for havner og havneanleg...

Høsten 2025 prioriterte Kystverket tilsyn ved havneanlegg som har verdier eller aktivitet som kan...

Kystverket ved avdelingen for maritim sikring gjennomførte 108 tilsyn i 2025 i henhold til...

Statistikk over hendelsene i 2025 gir et konkret bilde av hva som faktisk treffer havner og...

EU-kommisjonen og EFTAs overvåkningsorgan (ESA) har de senere årene gitt tydeligere føringer for...

Kystverket har sendt brev til godkjente sikringsvirksomheter (RSO) med presisering av krav til...

BarentsWatch er en nasjonal offentlig plattform som samler og deler data om hav og kyst. Over 20...

I dagens risikobilde er det viktig at alle i havnen eller havneanlegget følger med og reagerer på...

Digitalsikkerhetsforskriften trådte i kraft 1. oktober 2025 og innfører nye, bindende krav til...

Tre havneanlegg ble i 2025 politianmeldt for vesentlige brudd på forskrift om sikring av...

Prosjektet skal legge til rette for liggeplasser for fiskerinæringen og bedre innseilingsforholde...

Programmet for workshop 2026.

Du er nå påmeldt vårt nyhetsbrev, og vil motta nyheter fra Kystverket. Det vil ligge en lenke for...

Du abonnerer nå på e-postvarsel for høringer, og vil motta e-post om nye høringer som blir lagt u...

23. desember 2025 mottok Kystverket og dei andre transportetatane utgreiingsoppdraget for Nasjona...

2. desember kl 10, avholdt vi et webinar om noen av de viktigste endringene i SafeSeaNet. Vi gikk...

Innseilingen til Drammen havn er preget av oppgrunning som reduserer fremkommeligheten og øker...

Fundamenteringsarbeidene for den nye dypvannskaia i Mo i Rana, som startet i mai 2025, er nå...

I november 2022 gjennomførte Kystverket en prøvemudring i tiltaksområdet for å: Teste håndtering ...

Staten overtar tjenesten fra Telenor Kystradio fra 1. januar 2026. Hovedredningssentralen (HRS) f...

Alle som ferdes på sjøen og benytter maritimt radioutstyr (f.eks VHF radio), anbefales sterkt å...

I forrige uke markerte vi oppstarten av utdypingsarbeidet i Husøy fiskerihavn med både folkemøte ...

Kystverket har tatt i bruk kunstig intelligens (KI) for å forbedre sjøsikkerheten langs Norges...

I juni 2023 fikk Tromsø Havn tilsagn om tilskudd på nesten 12,5 millioner kroner gjennom Kystverke...

Normal 0 21 false false false NO-BOK X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable...

Normal 0 21 false false false NO-BOK X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable...

Association of Arctic Expedition Cruise Operators (AECO) Operational Guidelines   ABS: Navigating...

<<Return to stage 5 The risk management process and its outcomes should be documented and reporte...

Continue to stage 6>> <<Return to stage 4

Continue to stage 5>> <<Return to stage 3

Continue to stage 4>> <<Return to stage 2

Continue to stage 3>> <<Return to stage 1 The purpose of risk identification is to find, recogniz...

Continue to stage 2>> It is of primary importance to set out the aims and objectives of the risk...

Work package 3 focused on the physical-chemical characterisation of low-sulphur fuel oils to...

Work Package 5 in IMAROS 2 focuses on shoreline clean-up following spills of low-sulphur fuels. T...

The Emergency Prevention, Preparedness and Response (EPPR) Working Group recognized the need for ...

Start risk assessment >> Application This Guideline supports two main types of Arctic Marine Risk...

As LSFO properties and efficiency of cleaning techniques may be unpredictable, testing, evaluatio...

Challenges with LSFOs at sea, and possible solutions.

Test.

Dette er en test.

Read about all the findings from IMAROS 2.

All the presentations from the final conference at Malta.

In April 2024, the IMAROS 2 project arranged a producers involvement conference in Malmø, Sweden.

6. november 2025 arrangerte Kystverket webinar om utslipp av husdyrgjødsel.

Her finner du program og presentasjoner fra Nasjonalt beredskapsseminar for beredskaps mot akutt...

Prosjektet skal redusere ulykkesrisiko og bedre fremkommeligheten i den nordlige innseilingen til...

Kystverket planlegger et sjømerkeprosjekt i Ytre Oslofjord for å fornye og etablere merker mellom...

IMAROS-prosjektet viste stor variasjon i lavsvoveloljers egenskaper, og at oljeverntiltak i flere...

Langs hele kysten opprettholdes norsk kystkultur gjennom bruk av statens fyrstasjoner. Et...

IMAROS2 aim to boost understanding of oil spill behaviour of LSFOs, and improve capacities of...

In this video, we take you behind the scenes of the sampling process, collecting representative...

In the Norwegian Coastal Administration’s test facilities in Horten, hundreds of hours of oil spi...

Kan drivstofftypene som ikke er forbudt, være verre for det arktiske miljøet?

Kystverket har dei siste fire åra delteke i forskingsprosjektet ZEVS, som har gitt meir kunnskap ...

Kartleggingsarbeid av dumpefeltet for kjemiske stridsmidler i Skagerrak.

For å få bedre kontroll på forurensning fra skipsvrak har Kystverket tatt i bruk 3D-modellering....

Nygårdsrevet og Risøyhamn er et farledsprosjekt i Andøy kommune som skal gjøre leia tryggere og m...

Tilskuddsordningen for effektive og miljøvennlige havner er i 2025 tilført ca. 128 millioner kron...

Kystverket planlegger utdyping og merking i Ytre Steinsund og Granesundet for å bedre...

Det er få verksemder som kan skryte av å ha berre nøgde brukarar, men Kystverket verkar å vere...

Farleden mellom Vestergapet og Ullerøysund skal få nye og forbedrede sjømerker som del av en stør...

Innseilingen til Stavanger er smal, svingete og krevende for større fartøy. For å øke sikkerheten...

GNSS (Global Navigation Satellite Systems) er ryggraden i moderne navigasjon til sjøs og i luften...

GPS er et av de viktigste navigasjonshjelpemidlene for skip, og avgjørende for evnen til overvåki...

Teknologisk robuste havner er viktige for å sikre en effektiv og bærekraftig maritim transport i ...

Avdelingen for maritim sikring styrker laget med flere nye seniorrådgivere.

For mange havneanlegg er aktivisme et relevant trusselscenario, og kan være et viktig tema å...

På fire år har Kystverkets avdeling for maritim sikring gått fra å forvalte to forskrifter til å ...

Riksrevisjonens undersøkelse av sikring av havner viser at myndighetene mangler oversikt over...

ISPS-regelverket er grunnmuren i sikringen av skips- og havnetrafikk. Det skal beskytte både mot...

Digitale angrep kan ha inngripende konsekvenser for sikringen av havna. Felles for angrepene,...

Kystverkets avdeling for maritim sikring har siden årsskiftet håndtert et bredt spekter av...

De globale, årlige varmerekordene har blitt slått hvert år de siste 10 årene. Hastigheten til...

Kystverkets har lansert et nytt digitalt verktøy for utarbeidelse av sikringsrisikoanalyser (PFSA...

Norge har innført flere sanksjoner mot Russland som en følge av invasjonen av Ukraina. Det er per...

Det satses på vindkraft til havs i verden. I Norge har regjeringen en strategi om å bli en ledend...

For næringslivet er pålitelig, effektiv og bærekraftig transport avgjørende for å sikre...

Kystverket gjennomfører, på oppdrag frå Nærings- og fiskeridepartementet, verdikartlegging av...

Innseilingen til Vågen i Bergen er smal og grunn, og utgjør en risiko for store fartøy som anløpe...

Innsatsen vår mot global fiskerikriminalitet er ei blanding av norsk ekspertise innan overvaking ...

Hvordan sikrer vi god kompetanse i håndtering av akutt forurensning? Kystverkets opplæringsplan g...

Arbeidet med samarbeidsprosjektet Innseiling og dypvannskai Mo i Rana er nå godt i gang, og det v...

Etter fleire tiår med stabilitet og teknologisk framgang står verda no ovanfor raske og...

Kystverket har nå lyst ut anbudskonkurransen for utdyping av Husøy fiskerihavn. Tilbudsfrist er 8...

Kystverkets årlige artikkelsamling Status tar for seg utvalgte tema som er sentrale for...

Anbudskonkurransen for prosjektet Innseiling Kjøllefjord Fiskerihavn er nå kunngjort og...

Norges maritime historie og infrastruktur i samarbeid med Kystverket og fem regionale museer.

Kystverket deltok i forskingsprosjektet ZEVS (enabling Zero Emission passenger Vessel Services) f...

Her finner du svar på mange av de vanligste spørsmålene knyttet til håndteringen av U-864.

Her finner du rapporter som er laget i forbindelse med håndteringen av U-864.

Farvannet er viktig for sjøtransport, næringsliv, rekreasjon, bosetting og nasjonal sikkerhet. Fo...

Spesialmerker brukes for å merke spesielle områder og objekter som det ikke finnes egne merker fo...

Selv om et tiltak kan påvirke sikkerheten eller ferdselen eller forsvars- og beredskapsinteressen...

Kommunen og Kystverket deler ansvaret for behandling av søknader etter havne- og farvannsloven....

Kommunen kan fastsette fartsgrenser for fritidsfartøy i sitt sjøområde, året rundt eller for dele...

Kommunen kan lage regler for bruk av fritidsfartøy i sitt sjøområde. Med fritidsfartøy menes fart...

Kommunestyret kan lage forskrifter som begrenser hvor lenge fartøy kan oppholde seg i havn, derso...

Introduksjon av Min side.mp4 Introduksjon av trinn 1-3.mp4 Introduksjon av trinn 4.mp4 Introduksj...

Kommunene kan gi forskrifter om flere forhold etter havne- og farvannsloven. Det gjelder: § 5...

Farvannsskilt omfatter varsels-, forbuds- og opplysningsskilt. Navigasjonsinnretninger er fyrlys,...

Leverer havneanlegget varer eller tjenester som inngår samfunnskritiske verdikjeder?

En vurdering om havneanlegget er egnet for digitalt sikringsrisikoanalyse må gjøres i samarbeid m...

Samsvarer tilgjengelig kartgrunnlag i stor grad med det faktiske analyseområde?

Analyseområdet egner seg ikke for digital sikringsrisikoanalyse.

Er analyseområdet oversiktlig, uten for stor kompleksitet? Eksempler på dette er få kaier, -...

Hvor mange skip-havn operasjoner gjennomføres med fast frekvens?

Vurder hvilken type skip-havn operasjoner som utføres i havneanlegget. Med skip-havn operasjon...

Havneanlegget egner seg til å utføre sikringsrisikoanalyse i Kystverkets selvbetjeningsportal. ...

Kystverket ruller ut et system for digital PFSA, og dette er nå tilgjengelig for noen typer...

  2025 Årsrapport fra Kystverkets tilsyn med sikker lasting og lossing av bulkskip 2024 Årsrappor...

Skjema og maler til hjelp i terminalrepresentantens arbeid i å håndheve Forskrift og sikker lasti...

Veiledningen er skrevet for terminalrepresentanter som har ansvar for å implementere  forskrift o...

Regelverket for lasting og lossing av bulkskip setter krav til både skip og havneterminaler, og b...

Dette er gjeldende regelverk for sikker lasting og lossing av bulkskip.

Avgiftene for 2025 gjelder fra 1. februar 2025.

Avgiftene for 2026 gjelder fra 1. januar 2026.

Avgiftene for 2024 gjelder fra 1. februar 2024.

Kystverket, Miljødirektoratet og Enova behøver mer kunnskap om landstrøm og energibehov i havn.

Arktis er i fokus både som følge av klimaendringer og økt skipstrafikk grunnet etablerte og nye...

Bidrar med nødvendig spisskompetanse

I Kystverket har vi både billedlig og bokstavelig «et hav av data» å ta av, men klarer vi å benyt...

Kystverkets nyeste analyse av miljørisiko og beredskap i norske farvann viser viktigheten av å...

Sett under ett har de norske trafikkhavnene solid økonomi, med relativt høy egenkapitalgrad,...

Her finner du artikler fra Status 2022.

Kystverket søker etter nye leigetakarar som vil fortsette å gjere Hellisøy fyr tilgjengeleg for...

Kystverket skal kunne uttale seg i alle saker som berører havner og ferdsel på sjøen.

Kunstig intelligens er på alles tunger, men hvordan skal Kystverket forholde seg til dette? I den...

Havner er viktige for totalforsvaret. De spiller en nøkkelrolle for å sikre effektiv logistikk og...